Követeljük a tervezett nyomvonal áthelyezését Törökbálintról!

2021. 11. 11.

Kiemelt projektként igenis legyen a környezetvédelem a legfontosabb szempont!

Biztosan szüksége van Törökbálintnak, a városnak amit már 3 autópálya, és Magyarország leforgalmasabb vasútvonala szel át, még egy olyan gyorsvasútra is, amely meg sem áll majd itt, de Törökbálintiaiak házait kell hozzá ledönteni, és újabb zöldterületeket feladni az új nyomvonal miatt?

Az alacsony kihasználtságú spanyol nagysebességű hálózat évek óta krónikus utasszám-hiánnyal küzd. Az Egyesület Királyságban hatalmas vita övezi az ország második nagysebességű vonalának építését, holott a méretgazdaságosság megvan: a 8,9 millió fős londoni és 3,7 milliós birminghami agglomerációt köti majd össze, kapcsolatot biztosítva a 2,7 milliós Manchester és 1,9 milliós Leeds, valamint Skócia felé is. [1]

Az igazán hasznos közlekedési projektek kiválasztása és a hatékony forrásallokáció elemi érdeke Magyarországnak. Ennek első lépése a megvalósíthatósági tanulmányok nyilvánossá és átláthatóvá tétele, intézményesített módszertani ellenőrzése lenne. Nem politikai színezetű dilemmáról van szó: ma már biztos, hogy az áruszállítás céljait szolgáló V0 vasútvonal, a Budapest alatti vasúti alagút, a Budapest–Belgrád kínai projekt és a Budapest–Varsó nagysebességű vasút – vagyis a kormányzat legnagyobb, párhuzamosan futó projektjei – egyszerre nem valósulhatnak meg az ország súlyos eladósodása nélkül. [1]

A Budapest - Varsó nagysebességű vasútvonal Törökbálint utolsó igazi zöldterületét fogja keresztbe vágni. A Hosszúrét egy gyönyörű erdős, dombos terület, jelentős vadálománnyal (és ritka madarakkal), folyamatosan növekvő turista számmal. A vonat ezen a szakaszon fog lassítani 350 km/h sebességről 120 km/h sebességre, jelentős zajterhelés alá helyezve az itteni ökoszisztémát. [2]

A hivatalos videó állítása szerint a korábbi tervekhez képest kevesebb alagút lesz, ami sajnos több felszíni töltést és viaduktot jelent Törökbálint számára, beáldozva a csendet, az élővilágot, emberek házait, és a tájképet - ezzel jelentős pénzt megspórolva a projektben. [3]

Az egész projekt a nyilvánosság tudta nélkül halad, lassan a döntési fázisba érve.

Többen jelezték, hogy a gyorsvasút nem hangos, még a fékezése sem. Ez téves, a legmodernebb gyorsvasutak az Egyesült Királyságban 95 - 97dB zajkibocsátással fognak rendelkezni 50 méterre a sínektől! Csúcsidőben 2 percenként megy majd a vonat!

Despite an absence of official numbers, the chairwoman of the Stop HS2 group, Lizzy Williams, estimates at 50m from the track, the noise from the trains will be "between 95 and 97 decibels every two minutes if the line runs at capacity". [7]

Lizzy Williams becslése szerint a zaj 50 méterre a sínektől 95 - 97dB lesz, csúcsidő alatt minden második percben fog vonat menni - Stop HS2 group, Egyesült Királyság

Itt egy videó a német gyorsvasútról (Cologne - Frankfurt) - messze nem hangtalan, de hogy is lehetne, ha egyszer légellenálás is van.

Idevágó újságcikkek, brosúrák, tervrajzok és tanulmányok

Támogasd ügyünket! Írd alá a petíciót, a te véleményed is számít!

Írd alá a petíciót ide kattintva

A terület 2 km-es sugarában körülbelül 50 ló él, így akítv lovas élet is folyik, visszarepítve a modern embert - még ha ideiglenesen is - a régi idők nyugalmába, lehetőséget adva a lovaglás kipróbálására, és lóháton élvezni a gyönyörű tájat. [4] [5] [6]

A vasútvonal kettészeli a hosszúréti árkot is, nem törődve az ottani élővilággal sem. [2]

A törökbálitiak mellett érdiek, biatorbágyiak, sóskútiak is előszeretettel túráznak erre. Óvodák kedvelt helye csoportos játékok helyszínére.

A területen és környezetében jellemzően családi gazdaságok helyezkednek el, amelyek állattartással és növénytermesztéssel foglalkoznak.

Tegyünk az ellen, hogy Törökbálint ne egy összefüggő betondzsungel legyen, autópályákkal és vonatokkal átszelve!

Védjük meg a természeti értékeinket! Kiemelt projektként igenis legyen a környezetvédelem a legfontosabb szempont!

Követeljük a nyomvonal áthelyezését Törökbálintról!

Képek és videók

Kilátás a Törökbálint Hosszúrétre a bevásárló központoktól

Kilátás a hosszúrétet körülölelő erdőre

A vonat az erdő jobb sarkán bukkan fel, keresztülvágva a Hosszúréti árkot (jobb oldalon, keskeny sávként előrenyúló fás terület) [2]

Budapest - Varsó tervezett vasútvonal hosszúréti szakasza [2] - teljes mérethez kattints ide

Irodalomjegyzék

[1] Száguldó magyar szupervonat: közlekedéspolitikai reneszánsz vagy totális aránytévesztés?

[2] A BUDAPEST-VARSÓ NAGYSEBESSÉGŰ VASÚT DÖNTÉSELŐKÉSZÍTŐ TANULMÁNYÁNAK MEGÁLLAPÍTÁSAI

[3] Bécs és Székesfehérvár felé is leágazhat majd a Budapest-Varsó gyorsvasút

[4] Cinege tanya

[5] Hosszúréti Lovas Major

[6] Buckaroo Ranch

[7] How loud will the new high-speed train be?

Kapcsolat

Hivatalos email cím: [email protected]